ФАС России совместно с Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) в сентябре согласуют кодекс поведения автопроизводителей и дилеров. Правила работы позитивно отразятся на прозрачности авторынка и качестве обслуживания покупателей автомобилей и посетителей сервисных станций.

Начальник управления контроля промышленности и оборонного комплекса ФАС Максим Овчинников рассказывает РБК daily, что АЕБ по рекомендациям регулятора разработала правила работы автопроизводителей и автодилеров. «Кодекс поведения позитивно скажется на качестве обслуживания клиентов дилерских центров и сервисных станций», — уверен г-н Овчинников.

«Диалог между ФАС и членами Ассоциации европейского бизнеса ведется с конца 2012 года. В настоящее время проект документа находится на рассмотрении в службе. Есть ряд незначительных замечаний. В течение одной-двух недель мы направим кодекс в АЕБ и до конца сентября после устранения замечания и внесения предложений мы окончательно согласуем новую версию правил. Участники автомобильного рынка начнут присоединяться к документу с октября», — делится успехами Максим Овчинников.

Он считает, что кодекс поведения на авторынке позитивно скажется на его развитии. «Участники авторынка добровольно берут обязательства по усилению прозрачности работы с новыми и существующими дилерами, созданию недискриминационных условий доступа на рынок, заключению долгосрочных дилерских соглашений», — отмечает представитель ФАС. Также правила позволят улучшить возможности независимых сервисных станций по использованию оригинальных запасных частей. При этом господин Овчинников говорит, что вряд ли правила работы на авторынке повлияют на рост продаж автомобилей.

«Кодекс предполагает, что каждый, кто подписался, берет на себя добровольные обязательства на рынке», — поясняет представитель ФАС. Среди рекомендаций ФАС: заключение дилерских соглашений на срок не менее пяти лет или неопределенный срок, детальная мотивировка в случае расторжения договора, отсутствие дискриминационных условий определенным дилерам внутри одной сети, в том числе недопоставки автомобилей, недопущение необоснованных отказов независимым автосервисам в поставке оригинальных частей, возможность организации сервисных центров без продажи автомобилей и возможность организации продаж без строительства сервисного центра.

РБК daily