ФАС не разделяет точку зрения замминистра финансов Сергея Шаталова, который заявил, что «цены (на моторное топливо) примерно на 2-3 руб. выше, чем они должны быть». Об этом «Ведомостям» рассказал замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Шаталов указывал, что 70% бензина и около 50% дизельного топлива на российском рынке — классов «Евро-4» и «Евро-5» и цена на него определяется исходя из равнодоходности с внешним рынком. А она рассчитывается с учетом более высокого акциза на топливо «Евро-3». В результате, по мнению Шаталова, нефтяники получают «суперпремию» за то, что модернизировали производство.

Литр бензина Аи-95, по данным ИАЦ «Кортес», стоит 31,41 руб. Акциз для «Евро-3» — 6,99 руб. за литр, «Евро-4» — 6,14 руб. и «Евро-5» — 3,69 руб., говорил Андрей Полищук из Raiffeisenbank. С 1 января для первых двух классов ставка выросла примерно на 25%, а для «Евро-5» не изменилась.

Внутренние цены формируются исходя из баланса спроса и предложения, говорит Голомолзин, он отражен в биржевых и внебиржевых сделках либо оценивается с учетом цен зарубежного рынка: «Сейчас существенных различий нет».

В свое время государство приняло ряд мер для модернизации НПЗ, продолжает Голомолзин, в том числе ввело разные акцизы. Он обещает, что этот вопрос ФАС обсудит с Минфином: «Если эта тема поднимается в контексте повышения акциза на пятый класс — это один вопрос. А если в контексте необоснованного роста цен — то это другая история».

"Ведомости"