Члены ассоциации производителей черной металлургии «Русская сталь» (объединяет крупнейших производителей металлургической продукции в РФ, включая Evraz, НЛМК, ММК, «Металлоинвест», «Мечел», ОМК, ТМК, «Северсталь» и ПМХ) направили первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову письмо с просьбой инициировать доработку проекта приказа ФАС России, в котором предлагается уравнять тарифы на различные виды контейнерных перевозок стальной продукции. Об этом пишет ТАСС.

Речь идет о проекте приказа ФАС России «О внесении изменений в Прейскурант № 10-01 „Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами“ (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утвержденный постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 г. № 47-т/5». Проект уравнивает тарифы на перевозку стального проката в рулонах в контейнерах-платформах с тарифами на перевозку на универсальных платформах и в полувагонах. В результате плата за перевозку контейнерной отправкой в контейнерах-платформах может увеличиться в 2,8 раза.

Ассоциация просит Белоусова «дать поручения ФАС России провести дополнительную оценку последствий принятия проекта приказа с участием совета потребителей ОАО „РЖД“, ассоциации „Русская cталь“, СОЖТ [Союза операторов железнодорожного транспорта], а также иных заинтересованных организаций». В противном случае «принятие данного акта приведет к дискриминации отдельных грузовладельцев и операторов железнодорожного подвижного состава», отметили металлурги.

Ранее ассоциация направила ФАС России и Минпромторг России письмо о том, что изменения расчета тарифа приведут к росту транспортных издержек производителей металлопродукции более чем на 3 млрд руб. в год. Это скажется на увеличении цен для конечных потребителей.

Принимая во внимание тот факт, что на 2022 г. «уже предусмотрены решения, увеличивающие тариф на перевозку грузов в контейнерах на 11,9%, дополнительное увеличение стоимости перевозки, предлагаемое ФАС России, представляется избыточным и необоснованным», сообщили в ассоциации.

Проект приказа дорабатывается с учетом предложений заинтересованных ведомств и пользователей подвижного состава, сообщили в ФАС России.

«Проект приказа направлен на устранение дискриминационной ситуации на рынке, – отметили в ведомстве. – Служба сделала вывод о наличии дискриминации при перевозке стального проката в рулонах с использованием контейнеров-платформ по отношению к перевозке на универсальных платформах. При одной и той же технологии перевозки в одинаковом по характеристикам подвижном составе перевозки грузов тарифицируются по-разному».

Читайте также: «Металлурги пожаловались на планы снова поднять тарифы на перевозку стали».