Еврокомиссия установила, что концерны Daimler, BMW и Volkswagen group (в него входят Volkswagen, Audi и Porsche) в нарушение антимонопольных правил Евросоюза вступили в сговор в сфере технических разработок для очистки выхлопных газов от оксидов азота (ст. 101 (1) (b) Договора о функционировании Евросоюза (TFEU) и ст. 53 (1) (b) Соглашения о Европейской экономической зоне).

Все компании признали причастность к картелю и согласились урегулировать дело. BMW оштрафована на сумму свыше 502,3 млн, а Volkswagen group – более чем на 372,8 млн евро. Daimler не был оштрафован, поскольку сообщил регулятору о картеле (сумма штрафа могла составить 727 млн евро).

Еврокомиссар по вопросам конкуренции и развития цифровой экономики Маргрет Вестагер сообщила, что производители автомобилей располагают технологиями, которые позволяют снизить вредные выбросы эффективнее, чем того требуют стандарты Евросоюза. Но компании избегали конкуренции в этой области. Полный текст заявления еврокомиссара можно прочесть здесь.

Расследование показало, что производители регулярно встречались для обсуждения разработки технологии SCR (Selective Catalytic Reduction, избирательное каталитическое восстановление), которая устраняет выбросы вредных оксидов азота из выхлопных газов дизельных легковых автомобилей. Компании участвовали в этом сговоре на протяжении более чем пяти лет – с июня 2009 г. по октябрь 2014 г.

Еврокомиссия сообщает, что штрафы нарушителей были снижены на 20% в связи с тем, что это первое антикартельное решение, основанное исключительно на ограничении технического развития, а не на установлении цен, разделении рынка или распределении клиентов.

Штраф Volkswagen group уменьшен на 45% за сотрудничество с регулятором.

Штрафы были также дополнительно снижены на 10% в связи с признанием концернами своего участия в картеле и ответственности за это нарушение.

В этом разбирательстве Еврокомиссия впервые приравняла сговор в области технического развития к картелю. Поэтому регулятор предоставил сторонам дела рекомендации по вопросам их сотрудничества в части технологии SCR, которые помогут избежать проблем с конкуренцией.

Более подробную информацию о деле Еврокомиссия разместит здесь (дело № AT.40178) после решения вопросов, касающихся конфиденциальности.

Читайте также: «Еврокомиссия оштрафовала Volkswagen и BMW за технологический сговор».

Журнал «Конкуренция и право»