ПТП в 2019 г. был признан виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Стивидор издал еще один внутренний регламент, ограничивающий конкуренцию в порту.

Как и предыдущее дело, это антимонопольное производство возбуждено по заявлению АО «Роснефтефлот» (входит в «Роснефть»). В нем говорилось, что вместо Руководства по обработке судов на морском терминале 2017 г., эксплуатируемом ПТП, которое Ленинградское УФАС России и суды трех инстанций признали незаконным, ПТП издал новый регламент, который также предъявлял жесткие требования к экипажу, буксирам и швартовочным тросам.

Ответчик ссылался на то, что требования, прописанные в регламенте, технически обоснованы и подтвердил свои доводы отчетом экспертов одного из профильных вузов. Заявитель, в свою очередь, подверг документ критике, поскольку по данным «Роснефтефлота», его составил бывший сотрудник ПТП.