В цене билетов затраты на топливо, по словам Голомолзина, составляют 25%. Это меньше, чем затраты на лизинг воздушных судов (доля этих затрат в стоимости билетов 27%). «Не так давно мы провели заключительное совещание с нефтяными и авиакомпаниями. Договорились о том, что есть необходимость расширения участия авиакомпаний в процессах развития биржевой торговли», – отметил он.