Есть региональные рынки, на которых возможна конкуренция между аэропортами, регулирование тарифов на них может быть отменено, как это было сделано в аэропортах Московского авиаузла (МАУ), рассказал замначальника управления регулирования транспорта ФАС Андрей Кузнецов. 30 ноября ФАС перестала регулировать в МАУ аэропортовые сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность, аэровокзальное обслуживание (с каждого пассажира) и сверхнормативную стоянку судна, 21 февраля 2016 г. это решение вступило в силу.

Если будут обращения от аэропортов или региональных властей, ФАС в первую очередь определит границы хождения услуги, затем внутри границ проанализирует аэропорты на предмет удаленности друг от друга, доступности, продолжает Кузнецов, но не называет аэропорты. Руководитель ФАС Игорь Артемьев сказал ТАСС, что сферы конкуренции есть в Поволжье, но, например, на Дальнем Востоке никакой конкуренции нет. Другой федеральный чиновник говорит, что конкурировать могли бы аэропорты Краснодарского края – Анапы, Сочи, Геленджика.

Коммерсантъ